DIY!N-WGN(NーBOX/N-ONE)のバッテリー交換をしてみた!

はじめに

自宅で使用している軽自動車のホンダ製N-WGN。

バッテリーをDIYにて交換しましたのでわかり易く共有します!

4年ほど前に1回バッテリーを交換してそのまま。。

最近アイドリングストップが利かなくなることがありましたので、

新品に交換をすることにしました。

ディーラーで実施すると工賃込みで2万円ほど。

前回同様DIYで交換しました。

!!注意!!

 ①今回ナビなどのメモリーバックアップをしていません!!

 なので交換後メモリーが飛ぶ可能性があります!

ナゼしていないかというと・・

・そもそも最早ナビを使用していない。(地図機能はほぼスマホかタブレット)

・専用道具+工具が必要。

・ちょい手間(/・ω・)/

気になる方はご注意ください!

 ②交換作業は危険を伴いますので実施する場合は十分に注意しながら実施!

  DIYは自己責任を伴います!

用意したもの・道具

①バッテリー

『Panasonic カオス アイドリングストップ車用 N-M65R/3』

7,000円にて購入しました。

ホンダマニュアルでは『M-42R』がバッテリー型番となっていますが、

今回購入したのは『M-65R』となっています。

この2つのバッテリーは互換性があります。型番の説明は簡易に下記となっています。

・『M』がJISに定められたサイズ。

・後ろ二桁『●●』は性能を定量化した数字。(ここでは42と65)

・『R』が端子の位置を表しています。

今回購入したバッテリーは当初のより性能が良いという違いがあるだけで、

サイズ等は同じで問題なく交換が可能です。

②10mmスパナorメガネレンチ

 ショート防止のため絶縁性のスパナ(樹脂製)の方がなお良いです。

③軍手かゴム手袋

④保護メガネ

眼鏡必要なの?と思いますが、バッテリーに含まれる液は希硫酸です。

交換の際に何かの拍子に眼などに入ると非常に危険です。あると安心です。

交換手順と流れ

取り外し前全体

①マイナス端子側を外す。

(画像の様にすべてのナットは10㎜スパナで取り外し可能です。)

スパナは極力端子に触れないようにしましょう。ショートする可能性があります。

②プラス側端子を外す。

 赤色の樹脂カバーを手前に倒すとナットが見えます。

③固定金具を外す。

左右両側を均等に緩めていって上げると外しやすいです。

この時ナットを全部外す必要はないです。

緩めてあげたあとに、赤丸部の様にロッドをケースの穴から抜いてあげるだけでOKです。

④バッテリーを引き上げる。

 すべて取り外し固定されていない状態です。これで取り外し可能です。

 かなり重いです!気を付けながらバッテリーを引き上げましょう。

⑤樹脂ケースに変形や割れが無いか確認。

  取り外されケースが残った状態です。状態をみて清掃してあげると良いです。

  (基本的に固定されておらずこのケースも引き上げ可能です。)

⑥新しいバッテリーを設置。

 この時バッテリー付いている手提げ部分は外しましょう。

ここからは取り外しとは逆の工程を踏みます。

⑦固定金具を取り付ける。

①両サイドのナットは片側のみを締めていくのではなく、両側を均等に締める!

 傾いた状態で取り付くと緩みの原因になります。

②締めすぎるとバッテリーの樹脂部品を破壊する可能性があります。

 適度に締めて固定をしましょう。

⑧ プラス側端子を固定する。

 樹脂キャップの取り付けも忘れずに!

⑨マイナス側端子を固定する。

 この時ナットやねじに錆止め材(グリス)などを塗って上げると白化防止になります。

交換作業終了!!

最後にガタツキやゆるみが無いかもう一度確認!

⑩バッテリー交換のマイコン認識作業。

 車のコンピューターにバッテリー交換を認識させる作業が必要。

 ここは毎回よくわかっていないので他ブログ様を色々探索!!

 下記の流れとなるようです。

1:電気系統(A/C、ヘッドライト等)をすべてOFFにする。
2:イグニッションOFF(LOCK)モードにする。
3:イグニッションACCモードにする。
4:イグニッションONモードにする。
5:エンジン始動し、アイドリング状態を1分保持する。

6:イグニッションOFF(LOCK)モードにする。
7:2~6を4回以上繰り返す。

ただこの作業は通常運転をすれば必ず通る流れ(4回運転相当)なので、

正直この時点で無理に実施しなくてもよいと個人的には思っています。

※ブッシュ式だと『 イグニッションONモード 』をすっ飛ばすこともありますが・・。

イグニッションのACCとかってなんや??という人に、

説明書に記載がありますがそれとなく動画を撮ってみました。

(ETC機器やナビの音が邪魔していてすみません(/・ω・)/)

動画説明

1回目のプッシュ⇒ イグニッションACCモード

2回目のプッシュ⇒ イグニッションONモード

3回目のプッシュ(長押し+ブレーキ踏み)⇒ エンジン始動

その他(バッテリーやN-BOX、N-ONEについて)

交換後バッテリーは自治体で粗大ごみでも受け付けをしていない場合が多いです。

 不用品回収業者かお近くの整備工場、バッテリー購入先に相談をオススメします。

・同じNシリーズもほぼ似た構造の様です。参考になれば幸いです。

所要時間&費用

所要時間実作業1時間弱。

費用バッテリー代のみ7,000円。ディラーより1万円強は節約できました。

無事交換後100kmは走行していますが、異状なく快適です!

今後も経過観察を続けます。

安心安全に作業をすれば楽しく節約もできますね!

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